根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，機(jī)場(chǎng)易折易碎桿（如風(fēng)向標(biāo)、標(biāo)記牌支撐桿、助航燈光燈桿等）的強(qiáng)制性技術(shù)要求主要依據(jù)以下國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：

1、GB/T 29487—2013《民用機(jī)場(chǎng)助航燈具通用技術(shù)要求》

該標(biāo)準(zhǔn)雖以燈具為核心，但第5.3.4條明確規(guī)定：“助航燈具的支撐結(jié)構(gòu)（含燈桿）應(yīng)滿足易折性要求，其設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)符合MH/T 5001—2021的相關(guān)規(guī)定。”——即指向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T 5001。

2、GB/T 26500-2011《航空地面設(shè)施 易折件通用技術(shù)條件》

機(jī)場(chǎng)易折件（含易折桿）核心國(guó)標(biāo)，規(guī)定材質(zhì)、力學(xué)性能、易折結(jié)構(gòu)、斷裂閾值、測(cè)試方法。

3、GB/T 25724-2010《玻璃纖維增強(qiáng)塑料桿》

規(guī)范玻璃鋼（GFRP）易折桿的材料、尺寸、力學(xué)與耐候性。

4、GB/T 23827-2021《道路交通標(biāo)志桿及支撐件》

機(jī)場(chǎng)非飛行區(qū)易折標(biāo)志桿可參考其易折結(jié)構(gòu)要求。

二、民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（MH）

1、MH 5001-2021《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（含修訂案）

飛行區(qū)易折桿強(qiáng)制行標(biāo)，明確安裝高度、間距、與跑道凈距、抗風(fēng) / 覆冰、易折性（撞擊力≤45kN、能量≤55kJ）中國(guó)民用航空局。

2、MH/T 6028-2017《機(jī)場(chǎng)易折構(gòu)件技術(shù)要求》

易折桿 / 塔 / 支架的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)要求，含材料、結(jié)構(gòu)、斷裂載荷、碎片控制。

三、民航局咨詢通告（AC，強(qiáng)制執(zhí)行）

AC-137-CA-2014-01《易折易碎桿塔通用技術(shù)要求及檢測(cè)規(guī)范》

最核心執(zhí)行文件，細(xì)化：

撞擊工況：3000kg 物體，飛行區(qū) 140km/h、滑行區(qū) 50km/h；

斷裂指標(biāo)：橫向斷裂載荷≤9kN，斷裂位置偏差≤±50mm；

碎片控制：?jiǎn)螇K＜25g、無(wú)尖銳棱角；

測(cè)試設(shè)備：高速相機(jī)（≥100fps）、測(cè)力傳感器（≥45kN）。

四、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ICAO）

ICAO Annex 14《機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)與運(yùn)行》

中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn)等同采用，核心：碰撞能量≤55kJ、沖擊力≤45kN、碎片不侵入跑道。