本公司生產(chǎn)的超低氮 燃燒 器 主要由送風(fēng)系統(tǒng) 氣路系統(tǒng) 煙氣回流系統(tǒng)和 電源控制系統(tǒng) 四 部分組成 熱力型 生成很大 程度 上取決于燃燒溫度 燃燒溫度的降低可以通過在火焰區(qū)域加入煙氣來實(shí)現(xiàn) 加入的煙氣吸熱從而降低了燃燒溫度 通過將煙氣的燃燒產(chǎn)物加入到燃燒區(qū)域內(nèi) 不僅降低了燃燒溫度 減少了 生成 同時(shí)...

本公司生產(chǎn)的 燃?xì)馊紵龣C(jī)主要由送風(fēng)系統(tǒng) 氣路系統(tǒng)和電源控制系統(tǒng)三部分組成 當(dāng)可燃?xì)怏w由氣路系統(tǒng)進(jìn)入到燃燒器的燃燒頭內(nèi) 與一次風(fēng)混合點(diǎn)燃 二次風(fēng)助燃 實(shí)現(xiàn)充分燃燒 燃燒器的火焰檢測系統(tǒng)跟蹤檢測燃燒火焰 風(fēng)壓開關(guān)實(shí)時(shí)檢測送風(fēng)系統(tǒng) 燃?xì)鈮毫﹂_關(guān)檢測燃?xì)鈮毫?當(dāng)出現(xiàn)可燃?xì)怏w欠壓 斷流 送風(fēng)故障 意外熄火等情...

本公司生產(chǎn)的燃油燃燒器主要由油路系統(tǒng) 送風(fēng)系統(tǒng) 氣路系統(tǒng)和電源控制系統(tǒng)四部分 燃料由電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵將燃料油傳輸 通過電磁閥控制進(jìn)入風(fēng)筒內(nèi)經(jīng)噴油嘴和氣路混合形成霧化與風(fēng)機(jī)送來的助燃空氣混合后自動(dòng)點(diǎn)火燃燒 火焰檢測器 離子針 將根據(jù)燃燒火焰的有無輸出信號(hào)到 控制模板 以判斷火焰的燃燒與熄滅 如火焰未被點(diǎn)...

本公司生產(chǎn)的 油氣兩用 燃燒器主要由油路系統(tǒng) 送風(fēng)系統(tǒng) 氣路系統(tǒng)和電源控制系統(tǒng) 幾 部分 燃料由電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵將燃料油傳輸 通過電磁閥控制進(jìn)入風(fēng)筒內(nèi)經(jīng)噴油嘴和氣路混合形成霧化與風(fēng)機(jī)送來的助燃空氣混合后自動(dòng)點(diǎn)火燃燒 火焰檢測器 離子針 將根據(jù)燃燒火焰的有無輸出信號(hào)到 控制模板 以判斷火焰的燃燒與熄滅 ...

由于焦?fàn)t煤氣熱值較低 成分復(fù)雜 內(nèi)含有焦油 萘 苯 氨和其它雜質(zhì) 所以 進(jìn)口燃燒器無法適用 尤其是 進(jìn) 口過濾器和電磁閥在短時(shí)間內(nèi)就可能造成堵塞或損壞 方日通用設(shè)備生產(chǎn)的 焦?fàn)t煤氣分體式燃燒裝置 是 針對(duì)焦?fàn)t煤氣而研發(fā)的非標(biāo)專用燃燒裝置 對(duì)煤氣采取前處理 燃燒頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理 解決了焦?fàn)t煤氣熱值低 成...

該 燃?xì)馊紵鞑捎脵C(jī)電一體化設(shè)計(jì) 所用部件均經(jīng)過嚴(yán)格篩選 與國際同步 采用西門子 系列燃燒控制器用于單段或雙段的燃?xì)馊紵髟趩?dòng)和間歇式運(yùn)行期間的監(jiān)測控制 其特征包括 過欠壓檢測 用空氣壓力開關(guān)監(jiān)測啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)的空氣壓力 多種顏色顯示運(yùn)行狀態(tài) 吹風(fēng)黃色 運(yùn)行綠色 故障紅色 火焰監(jiān)控通過離子棒 小時(shí)連...

本公司生產(chǎn)的燃油燃燒器主要由油路系統(tǒng) 送風(fēng)系統(tǒng) 氣路系統(tǒng)和電源控制系統(tǒng)四部分 燃料由電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵將燃料油傳輸 通過電磁閥控制進(jìn)入風(fēng)筒內(nèi)經(jīng)噴油嘴和氣路混合形成霧化與風(fēng)機(jī)送來的助燃空氣混合后自動(dòng)點(diǎn)火燃燒 火焰檢測器 離子針 將根據(jù)燃燒火焰的有無輸出信號(hào)到 控制模板 以判斷火焰的燃燒與熄滅 如火焰未被點(diǎn)...